Rozhovor so ŠTEFANOM HOLÝM, ekonomickým expertom hnutia SME RODINA V politike ste doteraz nepôsobili.Predstavíte sa našim čitateľom?Narodil som sa a vyrastal som na strednom Slovensku v Novej Bani.

Po maturite som študoval právo paralelne na dvoch univerzitách v Trnave a vo Viedni. V rámci štúdia som začal pracovať vo Viedni v advokácii, kde som sa postupne vypracoval na jedného z riadiacich spoločníkov a riadil som aktivity rakúskej kancelárie v oblasti výstavby infraštruktúry, dopravy, priemyslu, financovania a transakčného a strategického poradenstva.>Manažovali ste viacero obrovských investičných projektov. Mohli by ste priblížiť o čo išlo?Išlo prevažne o projekty v oblasti výstavby železničnej infraštruktúry a dodávok železničnej techniky, výstavby diaľnic, kúpy, predaja a reorganizácie veľkých priemyselných a stavebných spoločností či tvorby modelov štruktúrovaného financovania a prevádzkových konceptov pre rozsiahle investičné projekty. Medzi mojich klientov patrili najvýznamnejšie a najväčšie spoločnosti na svete vo svojich sektoroch. Projekty, ktoré som mal česť riadiť, sa odohrávali po celom svete, od Číny, cez Blízky Východ, Ruskú federáciu, Európu až po Spojené štáty.Zásadným problémom Slovenska je dostupnosť bývania. Má SME RODINA pripravené nejaké riešenia aj v tejto oblasti?Máte pravdu. Napríklad v Rakúsku, kde som dlhodobo pôsobil, žije prakticky polovica obyvateľov v kvalitných nájomných bytoch. U nás je to menej ako 10 %, zväčša ide o byty s regulovaným nájomným (tzv. sociálne byty). Dôvodom je neschopnosť štátu vytvoriť finančný model, ktorý by zabezpečil, že bežný pracujúci človek si môže dovoliť prenajať byt. Komerčné nájomné je dnes také vysoké, že v mnohých prípadoch sa na nájom v jednom byte skladajú aj tri rodiny, pričom každá rodina obýva doslova len jednu izbu. V takom prostredí nie je prakticky možné si založiť rodinu. A pritom ide o ľudí, ktorí poctivo pracujú a robia všetko, čo je v ich silách, aby sa uživili.Preto sme v SME RODINA vytvorili finančný model a prevádzkový koncept, ktorý zvýši dynamiku výstavby nájomných bytov postupne až na úroveň 25000 bytov ročne a zároveň zníži ceny komerčného nájomného na úroveň regulovaného nájomného (napr. 2-izbový byt v niektorých regiónoch bude možné prenajať za 125 eur plus energie). V Bratislave nájom 2-izbového bytu nepresiahne 375 eur.Naši občania sa vozia v horiacich vlakoch, liečia sa v polorozpadnutých nemocniciach, jazdia po rozbitých cestách. Ľudstvo sa opäť skôr dostane na Mesiac ako po diaľnici do Košíc. Prečo je to tak?Dôvodom je žiaľ opäť neschopnosť vlády vypracovať a implementovať finančný model, ktorý by umožnil zvýšiť investičnú kapacitu slovenských štátnych spoločností na úroveň, ktorú potrebujú (ako je tomu vo vyspelých západných krajinách). Najhlavnejšou „brzdou“ z tohto pohľadu je všeobecné presvedčenie väčšiny politikov, že štátne firmy by mali byť súčasťou rozpočtu verejnej správy (aby v nich dokázali vykonávať politický vplyv). Toto však tie firmy investične zabíja a zväzuje im to ruky.Navrhujeme preto v prípade týchto spoločností zavedenie modelu, ktorý používa napríklad rakúska diaľničná spoločnosť ASFINAG. Tento model znamená, že ASFINAG nedostáva zo štátu ani euro, je štátna, a dokáže investovať ročne do výstavby diaľnic a ciest viac ako jednu miliardu eur. Keďže disponujeme rozsiahlym tímom expertov, ktorí tento systém zaviedli v Rakúsku, je pre nás jeho zavedenie v slovenských podmienkach rutinnou prácou.Slovensko je momentálne jedna veľká montážna dielňa. Tento stav je však v horizonte piatich rokov neudržateľný. Svedčia o tom aj masové prepúšťania v automobilových fabrikách, aj v ďalších odvetviach ťažkého priemyslu. OECD nás varuje, že onedlho vplyvom automatizácie u nás zanikne až milión pracovných miest. Kam sa všetci títo ľudia podejú? Ako uživia svoje rodiny?To má dve roviny. Na jednej strane potrebujete vytvoriť dostatočný počet pracovných miest pre ľudí, ktorí dnes pracujú v tých montážnych dielňach a nebudú z nich nikdy IT-čkári. Pre tento okruh pracujúcich vytvoríme dostatok pracovných miest v oblasti výstavby potrebnej infraštruktúry v Slovenskej republike. Budú sa podieľať na výstavbe železníc, diaľnic, oprave regionálnych ciest či výstavbe nájomných bytov. Zároveň sa tým vytvorí množstvo udržateľných pracovných miest vo fabrikách, ktoré vyrábajú produkty potrebné na výstavbu týchto vecí.„Medzi mojich klientov patrili najvýznamnejšie a najväčšie spoločnosti na svete vo svojich sektoroch.“Paralelne musíme kompletne prebudovať náš vzdelávací systém, ktorý pod vplyvom zavedenia sofistikovanej regulácie a ratingu a nastavenia vzdelávacieho programu pre základné, stredné a vysoké školy orientovaného na budúcnosť, začne vychovávať v horizonte niekoľkých