Projekt zabezpečenia verejnej železničnej osobnej dopravy s Ukrajinou využitím širokorozchodnej trate na trase Kyjev – Košice, ktorú si schválila vláda na svojom včerajšom rokovaní, považuje KDH za mrhanie peňazí.
Uvedenie do prevádzky by si vyžadovalo náklady v miliónoch eur, na čo aktuálne nemá ani rezort dopravy ani Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), upozorňuje na to Kresťanskodemokratické hnutie a vyzýva kabinet Roberta Fica, aby na financovanie takýchto projektov zabezpečil európske zdroje.,,Uvedomujeme si dôležitosť kvalitného železničného spojenia s Ukrajinou, perspektívneho nového člena EÚ, ktoré bude dôležité pre celé zoskupenie.No tento projekt finančne kryjú európske zdroje len pre infraštruktúry v železničnej stanici Maťovce pre hraničné a colné orgány SR a v železničnej stanici Haniska pri Košiciach pre nástup a výstup cestujúcich, pričom potreba investičných zdrojov je ďaleko vyššia,“ vysvetľuje podpredseda a poslanec KDH Igor JANCKULÍK.Projekt podľa Janckulíka nezohľadňuje kritický stav širokorozchodnej trate v dĺžke 87 kilometrov medzi Haniskou pri Košiciach a štátnou hranicou Slovenska a Ukrajiny. ,,Jednokoľajná trať bola uvedená do prevádzky 1. mája 1965 a je určená len pre nákladnú dopravu. Do tejto trate sa iba minimálne investovalo, pričom maximálna rýchlosť je 60 km/hod a na mnohých úsekoch je kvôli podmočenému podložiu obmedzená rýchlosť na 10 km/hod. Uviesť túto trať do prevádzky schopného stavu pre osobnú železničnú dopravu by si vyžiadalo náklady v miliónoch eur,“ spresňuje JANCKULÍK.KDH upozorňuje, že ŽSR ako správca železničnej infraštruktúry dlhodobo zápasí s kritickým stavom železníc a v súčasnosti aj nedostatkom pracovnej sily potrebnej pre zabezpečenie plynulej a bezpečnej prevádzky v rámci krajiny.,,Zabezpečiť fungovanie širokorozchodnej trate a predovšetkým získať investičné zdroje na jej modernizáciu presahuje súčasné možnosti ŽSR, ale aj rozpočtu ministerstva dopravy,“ hovorí Janckulík a dodáva, že v súčasnosti existujú alternatívne železničné spojenia medzi Slovenskom a Ukrajinou po železničných tratiach normálneho rozchodu – spojenie Košice – Mukačevo (prevádzkuje ŽSSK) a spojenie Praha – Košice – Čop (prevádzkuje RegioJet).