Heute wurde in der Regionalversammlung die Initiative der PAN/Azoren diskutiert und abgestimmt, die darauf abzielte, die rechtliche Regelung für den See- und Landtransport lebender Tiere in der Autonomen Region Azoren zu schaffen. Der Vorschlag zielte darauf ab, das Wohlergehen der Tiere im See- und Straßenverkehr zu gewährleisten.
Die im NAP/Azoren vorgelegten Rechtsvorschriften sollten die Gesetzeslücke in unserer Region schließen, da es in unserer Rechtsordnung keine Anpassung des nationalen Rechts und der europäischen Richtlinien gibt. Es war in der Tat notwendig, dass der NAP einen Parlamentssitz gewann, um einen Gesetzentwurf vorzulegen, der rechtliche Lücken in Bezug auf den Tierschutz bei seinem Transport geschlossen hat. Die NAP/Azoren-Initiative trat am 14. Mai in die Dienste ein und wurde sowohl von der Kommission eingehend geprüft; Anhörungen verschiedener Stellungnahmen der verschiedenen in dieser Angelegenheit zuständigen Stellen und Verbände sowie der öffentlichen Meinung selbst, wo sie erhebliche Auswirkungen sowohl auf übereinstimmende als auch auf abweichende Stimmen hatte. Es war daher ein Diplom, das sowohl für die damit zusammenhängende Angelegenheit als auch für seine Originalität und Kontroverse alle notwendigen Merkmale aufwies, um einen perfekten Sturm zu fördern, dh eine hohe Diskussion im Plenum und mehrere Änderungsvorschläge aller Parteien als Zeichen der Pluralität und Erhöhung in der Debatte. Bei der Sache mit den PSD-Änderungsanträgen war dies jedoch nicht der Fall. Das Diplom wurde bei der Geburt verurteilt und in der Regel verliehen. Und er wurde mehr als zwei Jahrzehnte lang in die Regierungspartei hineingezogen und hatte keine Möglichkeit, Gesetze zu erlassen, was von einer Untersuchungskommission der Europäischen Union als das "schwarze Loch" des Tierschutzes angesehen wird. In einer Mehrheit von 25 Abgeordneten zieht es die Sozialistische Partei nach Monaten der Auskultation vor, selbst das Ergebnis der zahlreichen Anhörungen und Stellungnahmen zu ignorieren und einige darauf zu drängen, dass die Initiative die praktische Notwendigkeit erhellt, lieber auf das europäische Gremium zu warten und die Region erneut in eine Wartezeit zu versetzen. Diejenige, die 25 Jahre lang die größte Oppositionspartei war und heute eine Regierung bildet, die mit dem CDS und der PPM verbunden ist, hat sich jedoch dafür entschieden, ihre eigene Initiative mit dem gleichen Inhalt vorzulegen, die jedoch nicht das Ende des Seetransports von Tieren in Betracht zieht, da die Sicht auf die Tiersenziologie weitgehend von der der PAN abweicht. Entscheidung, im Block mit il und ARRIVEs die Initiative in diesem zu versiegeln. Daran nahmen die Enthaltung des unabhängigen Abgeordneten und die Abstimmung zugunsten des BE teil. Die PSD zeige mit dieser Haltung eine kreative Fähigkeit, die weit hinter den Erwartungen zurückbleibe, weil sie nie einen Vorschlag vorgelegt habe, der darauf abzielte, regionale Standards festzulegen oder das nationale Recht an unsere archipelagische Realität im Bereich des Seetransports von Tieren anzupassen. Aber sie ging noch weiter und zeigte große Dringlichkeit und Investitionen, um ihre Passivität zu stärken, indem sie etwas mehr als drei Tage vor der Dezember-Legislaturperiode eine Gesetzesinitiative vorlegte, in der Hoffnung, dass sie als Notfall eintreten würde. Die Position, die insbesondere von der PSD, aber auch von den Koalitionsparteien, die die Regierung unterstützen, eingenommen wird, zeigt einmal mehr die Arroganz und den Überhang, den diese Parteien in dieser neuen und komfortablen absoluten Mehrheit angenommen haben, einer Mehrheit, gegen die sie für die Befreiung der Azoren gekämpft haben, die aber durch kurze Erinnerung, seit sie zuvor auf anderen Sitzen saßen, haben uns jetzt entschieden, zu vergessen." Wenig demokratischer Sinn seitens der beiden Mehrheiten, die eine wieder an die andere abgesetzt, um über ein grundlegendes Diplom zu debattieren; wenig Kapazität, um die politische Pluralität der Versammlung zu verwalten, und eine revanchistische Haltung, die uns immer noch an den jüngsten Vorsprung der PAN zum Plan und Haushalt 2022 erinnert". Er fügt hinzu: "Wir sind mit einem ruhigen Gewissen und mit dem Pflichtbewusstsein gegangen, das durch die Prämisse erfüllt wird, die wir uns gesetzt haben und die in der Konsolidierung von Tierschutz und Tierschutz auf der Ebene des Transports bestand. Aber es wird nicht dieser Rückschlag sein, der uns dazu bringen wird, aufzugeben, und wir werden die Verpflichtungen, die uns übertragen wurden, nicht rückgängig machen, noch unter den widrigsten politischen Bedingungen", fasst Pedro Neves zusammen, was im Plenum, in der Diskussion und Abstimmung über die Pan/Azoren-Initiative passiert ist.