Le Premier ministre Fiala a entamé la construction de deux autres tronçons de la D35(www.vlada.cz La Direction des routes et autoroutes a lancé deux autres tronçons de l’autoroute D35 dans la région de Pardubice le lundi 6 mai 2024, avec la participation du Premier ministre Petr Fiala, du ministre des Transports Martin Kupka, du ministre de l’Agriculture Marek Výborný et d’autres invités.

Le tronçon de l’autoroute D35 Ostrov – Vysoké Mýto comprend la construction du tunnel Homole, long de 800 mètres. Les deux constructions, d’une valeur de 3,2 milliards de couronnes tchèques hors TVA, devraient être achevées en 2026.Une fois achevées, l’autoroute D35 deviendra, avec l’autoroute D11, un itinéraire alternatif à l’autoroute D1 congestionnée. Il s’agira de la deuxième autoroute de base. Il s’agit d’un chantier important qui permettra de libérer le trafic sur l’autoroute D1. Il permettra d’aider plusieurs régions, de désengorger la route 35 et, surtout, d’améliorer considérablement le passage de l’ouest vers l’est du pays », a déclaré le Premier ministre Petr Fiala lors de la cérémonie d’ouverture de la construction, ajoutant que l’achèvement de cette artère clé est une priorité du gouvernement. Le Premier ministre a également déclaré que l’État avait investi dans les infrastructures de transport à un rythme record ces dernières années. « L’année dernière, nous avons investi 150 milliards de couronnes tchèques dans la construction de transports, cette année 150 milliards de couronnes tchèques et nous voulons poursuivre cette tendance. Cela se traduit par des résultats concrets. Non seulement nous ouvrons de plus en plus de nouveaux tronçons qui ont été mis en service, mais nous commençons également de plus en plus de constructions. Cette année, nous prévoyons de commencer la construction d’un total de 164 kilomètres d’autoroutes et de routes de catégorie I, ce qui est à nouveau l’un des records », a déclaré le Premier ministre Petr Fiala.Le tracé du tronçon Ostrov – Vysoké Mýto suit le tronçon précédent de la D35 Časy – Ostrov, qui est en service depuis décembre 2022. Il comprendra six ponts et quatre barrières anti-oiseaux. La liaison avec Vysoké Mýto est conçue dans le cadre du tronçon autoroutier Vysoké Mýto – Džbánov, que le RMD construit depuis la fin de l’année dernière. Le tunnel d’Homole, pour la construction duquel il a fait l’objet d’un appel d’offres séparé pour l’entreprise de construction, sera en partie excavé et en partie excavé. Pour l’excavation, l’entrepreneur utilisera la méthode dite de creusement de tunnels de la nouvelle Autriche, qui n’implique pas d’excavation, mais l’excavation progressive de parties individuelles du tunnel. La Direction des routes et autoroutes a déjà construit le tunnel de Panenská, le plus long tunnel routier de République tchèque avec une longueur de 2,1 kilomètres, le tunnel de Lochkov sur le périphérique de Prague et le tunnel de Valík sur la D5. La préparation du D35 s’est considérablement accélérée ces dernières années. Maintenant, tout va vers le fait qu’il sera prêt d’ici six ans, lorsqu’il reliera la Bohême orientale à Olomouc.Tags :transport Développement régional communiqué de presse Promouvoir l’esprit d’entreprise Travail et affaires sociales Région de Pardubice Le gouvernement de Petr Fiala Redémarrage de la République tchèque